ManBetX体育国际陆海贸易新通道江津班列今日首发
作者:ManBetX体育 来源:未知 发布日期:2019/02/12 浏览次数:

  华龙网12月28日16时10分讯(首席记者 雷其霖)10时30分,一辆满载江津五金机电产品的国际陆海贸易新通道江津班列,在轰鸣的汽笛声中缓缓驶出珞璜铁路综合物流枢纽,这批江津货物,将沿着中新(重庆)战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”直通广西,之后这些商品将陆续走进东盟各国,并分拨往全球其他国家,这标志着国际陆海贸易新通道江津班列正式开通运行。此外,今(28)日上午,中国西部(重庆)东盟商品、农副产品分拨中心也正式揭牌。

  由于广西防城港市与重庆江津区的友好城市关系,双方为了打通交通的壁垒做了不少工作。

  本月23日,国际陆海贸易新通道广西防城港—重庆江津班列已在防城港举行了发车仪式。这趟由南向北行驶的国际陆海贸易新通道“上行”班列,满载30个货柜,包括大豆20柜,食用植物油10柜。如今,首批从广西防城港通过国际陆海贸易新通道进入江津综保区的货物已经抵达目的地。在这里,他们将通过分拨中心分发至内陆其他城市。

  在今天上午10时30分,首批江津五金机电产品也搭上了国际陆海贸易新通道的快车,从江津珞璜铁路货场直发广西,该班列从珞璜铁路物流枢纽出发,利用铁路、公路、水运等运输方式,向南通过广西北部湾等沿海沿边口岸,通达东盟各主要物流节点,并辐射至全球。

  今后,来自全球、从广西上岸的商品,通过“陆海新通道”江津班列直达江津,并通过“水公铁”多式联运分拨到西南乃至全国市场,物流成本极大降低。

  目前,重庆市民每年消费的进口水果大约有超过一半来自东盟国家。过去,由于物流条件限制,货物只能从广州、深圳通关,再由公路运输至重庆,不仅物流成本高企,长时间运输也影响水果品质。

  随着珞璜综合铁路物流枢纽的建成,今后一个冷链箱从东盟进口的运输成本将从过去的13000元,缩减至4300元左右,大大降低了重庆市场消费进口水果的成本。

  和开往广西的国际陆海贸易新通道首辆江津班列同样重要的是中国西部(重庆)东盟商品分拨中心、中国西部(重庆)东盟农副产品分拨中心今日分别揭牌。

  中国西部(重庆)东盟商品分拨中心,位于重庆江津综合保税区,重点将依托在江津综合保税区保税商品展示展销中心一楼的“重庆·东盟商品直销中心”开展东盟商品的分拨、销售等。

  据江津区相关负责人透露,目前,该中心占地面积约3000平方米,参展商品包括东盟10国约410种商品,涉及的种类有食品,美妆个护,家居用品等;精品馆约170种商品,涉及的种类有美妆个护、家居用品,保健品,母婴产品,等等。目前,东盟各国的展销点还在不断完善,更多的商品还在不断丰富当中。

  此次揭牌的中国西部(重庆)东盟农副产品分拨中心落户在重庆双福国际农贸城。计划通过3到5年建设,把这个农副产品分拨中心建成功能要素齐备、集聚效益强、辐射范围广的国内知名的区域性进口水果、海产品集散中心。

  中国西部(重庆)东盟商品分拨中心、中国西部(重庆)东盟农副产品分拨中心揭牌成立后,江津区将成为来自东盟十国商品、农副产品的重要物流节点。未来东盟的货物,通过国际陆海贸易新通道江津班列,将源源不断地供应重庆乃至全国各地。

  为扩大国际陆海贸易新通道江津班列进出货源,江津区正在积极申请普货运价下浮政策,让更多的普通商品运输享受到陆海贸易新通道的政策红利。目前,经过申请,经过江津和广西有关方面确认,通过国际陆海贸易新通道江津班列运输的有关货物,将享受普货运价下浮30%的优惠。

  到2020年,力争通过国际陆海贸易新通道江津班列进行的货物交易额达到50亿人民币,货运总量突破10万吨,集装箱吞吐量突破5000标箱。到2022年,中心交易总额达150 亿人民币,货运总量突破30万吨,集装箱吞吐量突破1.5万标箱。

  多年来,地处内陆的江津区乃至整个重庆市,一直在寻找更多“走出去”、融入世界版图的路径。近年来,在“一带一路”倡议和长江经济带建设的带动下,重庆进一步加快了建设内陆开放高地的步伐。

  江津区有关负责人认为,江津地处“一带一路”和长江经济带联结点,拥有江津综合保税区开放平台政策优势、珞璜“水公铁”多式联运交通优势和双福农贸城等专业市场优势。从中国版图上看,江津的综合优势在这条南北走向的“陆海新通道”上愈发明显。

  “水公铁”多式联运无缝对接是江津能够与防城港市合作的重要因素。江津处在“一带一路”和长江经济带的联结点上,区位交通优势突出。年货运量2000万吨的珞璜铁路综合物流枢纽和年吞吐量2000万吨的珞璜长江枢纽港即将建成投用。绕城高速江津综保区互通今年年底竣工。

  此外,珞璜铁路综合物流枢纽这个西南地区最大的长大笨重货物、集装箱、怕湿货物运输、商品车运输物流中心投入使用后,将进一步畅通重庆与广西之间的物流通道。来自全球、从广西上岸的商品,通过“陆海新通道”江津班列直达江津,并通过“水公铁”多式联运分拨到西南乃至全国市场,物流成本极大降低。

  江津综保区作为重庆第三个,也是重庆主城以外第一个海关特殊监管区域已签订正式协议39个,计划投资395亿元,预计达产后实现年营业收入484亿元,年进出口额71亿美元。

  江津综保区的平台优势,将能够直接为重庆与东盟之间的进出口商品提供保税仓储、保税展示、电商直销等服务。依托江津综合保税区,联动防城港国际航贸产业园、中越跨境经济合作区口岸等,双方可探索跨境海公铁空多式联运冷链合作新模式,打造“综保区+交通枢纽+口岸+分拨中心”的复合型开放平台。

  近年来,江津抢抓重庆主城大型专业市场外迁机遇,沿二环周边布局建设了双福国际农贸城、和润国际汽摩城等一大批百亿级大专业市场。去年双福国际农贸城、和润汽摩城、攀宝钢材市场三大市场,已实现销售400亿元,今年上半年销售总额达240亿元。这些大型专业市场具有完备的分销体系,为东盟进口商品在西部地区分销体系的建立奠定了良好的市场基础,其丰富的产业聚集度也为江津乃至全重庆市和西部地区五金机电产品出口集采提供便利。

  早在今年11月底,为期三天的重庆江津—广西防城港跨区域合作示范项目系列活动在江津举行。两地联合300多家企业,开展东盟水果海鲜节、东盟特色商品展销会、商品交易洽谈会等七大系列活动。

  在此期间,江津区与防城港市缔结为友好城市,携手共赢发展。根据双方签订的合作协议,江津区和防城港市将重点在通道建设、物流领域、ManBetX体育,产业协同、对外贸易、开放平台、文化旅游、科技人才等等方面,开展密切合作。

  不仅仅只有与防城港市的合作,江津区正在寻求不断扩大“陆海新通道”沿线友好城市的“朋友圈”。

  江津区有关负责人介绍,近期江津区积极与广西凭祥市进行对接,展开友好城市合作。接下来,还将与广西钦州市建立友城关系。

  “国际陆海贸易新通道,不仅仅是‘一对一’的城市合作,它是一个牵涉到多个地区、多个国家,甚至是全球合作的一个战略性通道。”江津区有关负责人表示,东盟人口超过6亿人,如果加上地处南亚的印度和其他位于中国南部、东南部的国家,将有超过20亿人口,这是一个巨大的市场。

  “国际陆海贸易新通道江津班列的正式开通,中国西部(重庆)东盟商品、农副产品分拨中心的正式运营,是江津对外开放的一个新起点。”该负责人表示,江津与广西防城港市、凭祥市、钦州市以及未来与其他城市或地区的合作,主要目的就是要借助“陆海新通道”这条战略性通道,扩大江津对外开放发展的“朋友圈”。

  接下来,江津区将联合更多的知名物流企业联合打造综合性冷链物流聚集区,实现冷链产品“买东盟、卖全国”;我们将拓宽通道建设,促进中欧班列(重庆)和陆海新通道无缝对接,实现买东盟卖全国,买欧洲卖东盟;同时,江津区将优化营商环境,提供优质服务,让广大投资者近悦远来,共同构建南上北下、内外联动的开放格局。

  华龙网12月28日16时10分讯(首席记者 雷其霖)10时30分,一辆满载江津五金机电产品的国际陆海贸易新通道江津班列,在轰鸣的汽笛声中缓缓驶出珞璜铁路综合物流枢纽,这批江津货物,将沿着中新(重庆)战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”直通广西,之后这些商品将陆续走进东盟各国,并分拨往全球其他国家,这标志着国际陆海贸易新通道江津班列正式开通运行。此外,今(28)日上午,中国西部(重庆)东盟商品、农副产品分拨中心也正式揭牌。

  由于广西防城港市与重庆江津区的友好城市关系,双方为了打通交通的壁垒做了不少工作。

  本月23日,国际陆海贸易新通道广西防城港—重庆江津班列已在防城港举行了发车仪式。这趟由南向北行驶的国际陆海贸易新通道“上行”班列,满载30个货柜,包括大豆20柜,食用植物油10柜。如今,首批从广西防城港通过国际陆海贸易新通道进入江津综保区的货物已经抵达目的地。在这里,他们将通过分拨中心分发至内陆其他城市。

  在今天上午10时30分,首批江津五金机电产品也搭上了国际陆海贸易新通道的快车,从江津珞璜铁路货场直发广西,该班列从珞璜铁路物流枢纽出发,利用铁路、公路、水运等运输方式,向南通过广西北部湾等沿海沿边口岸,通达东盟各主要物流节点,并辐射至全球。

  今后,来自全球、从广西上岸的商品,通过“陆海新通道”江津班列直达江津,并通过“水公铁”多式联运分拨到西南乃至全国市场,物流成本极大降低。

  目前,重庆市民每年消费的进口水果大约有超过一半来自东盟国家。过去,由于物流条件限制,货物只能从广州、深圳通关,再由公路运输至重庆,不仅物流成本高企,长时间运输也影响水果品质。

  随着珞璜综合铁路物流枢纽的建成,今后一个冷链箱从东盟进口的运输成本将从过去的13000元,缩减至4300元左右,大大降低了重庆市场消费进口水果的成本。

  和开往广西的国际陆海贸易新通道首辆江津班列同样重要的是中国西部(重庆)东盟商品分拨中心、中国西部(重庆)东盟农副产品分拨中心今日分别揭牌。

  中国西部(重庆)东盟商品分拨中心,位于重庆江津综合保税区,重点将依托在江津综合保税区保税商品展示展销中心一楼的“重庆·东盟商品直销中心”开展东盟商品的分拨、销售等。

  据江津区相关负责人透露,目前,该中心占地面积约3000平方米,参展商品包括东盟10国约410种商品,涉及的种类有食品,美妆个护,家居用品等;精品馆约170种商品,涉及的种类有美妆个护、家居用品,保健品,母婴产品,等等。目前,东盟各国的展销点还在不断完善,更多的商品还在不断丰富当中。

  此次揭牌的中国西部(重庆)东盟农副产品分拨中心落户在重庆双福国际农贸城。计划通过3到5年建设,把这个农副产品分拨中心建成功能要素齐备、集聚效益强、辐射范围广的国内知名的区域性进口水果、海产品集散中心。

  中国西部(重庆)东盟商品分拨中心、中国西部(重庆)东盟农副产品分拨中心揭牌成立后,江津区将成为来自东盟十国商品、农副产品的重要物流节点。未来东盟的货物,通过国际陆海贸易新通道江津班列,将源源不断地供应重庆乃至全国各地。

  为扩大国际陆海贸易新通道江津班列进出货源,江津区正在积极申请普货运价下浮政策,让更多的普通商品运输享受到陆海贸易新通道的政策红利。目前,经过申请,经过江津和广西有关方面确认,通过国际陆海贸易新通道江津班列运输的有关货物,将享受普货运价下浮30%的优惠。

  到2020年,力争通过国际陆海贸易新通道江津班列进行的货物交易额达到50亿人民币,货运总量突破10万吨,集装箱吞吐量突破5000标箱。到2022年,中心交易总额达150 亿人民币,货运总量突破30万吨,集装箱吞吐量突破1.5万标箱。

  多年来,地处内陆的江津区乃至整个重庆市,一直在寻找更多“走出去”、融入世界版图的路径。近年来,在“一带一路”倡议和长江经济带建设的带动下,重庆进一步加快了建设内陆开放高地的步伐。

  江津区有关负责人认为,江津地处“一带一路”和长江经济带联结点,拥有江津综合保税区开放平台政策优势、珞璜“水公铁”多式联运交通优势和双福农贸城等专业市场优势。从中国版图上看,江津的综合优势在这条南北走向的“陆海新通道”上愈发明显。

  “水公铁”多式联运无缝对接是江津能够与防城港市合作的重要因素。江津处在“一带一路”和长江经济带的联结点上,区位交通优势突出。年货运量2000万吨的珞璜铁路综合物流枢纽和年吞吐量2000万吨的珞璜长江枢纽港即将建成投用。绕城高速江津综保区互通今年年底竣工。

  此外,珞璜铁路综合物流枢纽这个西南地区最大的长大笨重货物、集装箱、怕湿货物运输、商品车运输物流中心投入使用后,将进一步畅通重庆与广西之间的物流通道。来自全球、从广西上岸的商品,ManBetX体育,通过“陆海新通道”江津班列直达江津,并通过“水公铁”多式联运分拨到西南乃至全国市场,物流成本极大降低。

  江津综保区作为重庆第三个,也是重庆主城以外第一个海关特殊监管区域已签订正式协议39个,计划投资395亿元,预计达产后实现年营业收入484亿元,年进出口额71亿美元。

  江津综保区的平台优势,将能够直接为重庆与东盟之间的进出口商品提供保税仓储、保税展示、电商直销等服务。依托江津综合保税区,联动防城港国际航贸产业园、中越跨境经济合作区口岸等,双方可探索跨境海公铁空多式联运冷链合作新模式,打造“综保区+交通枢纽+口岸+分拨中心”的复合型开放平台。

  近年来,江津抢抓重庆主城大型专业市场外迁机遇,沿二环周边布局建设了双福国际农贸城、和润国际汽摩城等一大批百亿级大专业市场。去年双福国际农贸城、和润汽摩城、攀宝钢材市场三大市场,已实现销售400亿元,今年上半年销售总额达240亿元。这些大型专业市场具有完备的分销体系,为东盟进口商品在西部地区分销体系的建立奠定了良好的市场基础,其丰富的产业聚集度也为江津乃至全重庆市和西部地区五金机电产品出口集采提供便利。

  早在今年11月底,为期三天的重庆江津—广西防城港跨区域合作示范项目系列活动在江津举行。两地联合300多家企业,开展东盟水果海鲜节、东盟特色商品展销会、商品交易洽谈会等七大系列活动。

  在此期间,江津区与防城港市缔结为友好城市,携手共赢发展。根据双方签订的合作协议,江津区和防城港市将重点在通道建设、物流领域、产业协同、对外贸易、开放平台、文化旅游、科技人才等等方面,开展密切合作。

  不仅仅只有与防城港市的合作,江津区正在寻求不断扩大“陆海新通道”沿线友好城市的“朋友圈”。

  江津区有关负责人介绍,近期江津区积极与广西凭祥市进行对接,展开友好城市合作。接下来,还将与广西钦州市建立友城关系。

  “国际陆海贸易新通道,不仅仅是‘一对一’的城市合作,它是一个牵涉到多个地区、多个国家,甚至是全球合作的一个战略性通道。”江津区有关负责人表示,东盟人口超过6亿人,如果加上地处南亚的印度和其他位于中国南部、东南部的国家,将有超过20亿人口,这是一个巨大的市场。

  “国际陆海贸易新通道江津班列的正式开通,中国西部(重庆)东盟商品、农副产品分拨中心的正式运营,是江津对外开放的一个新起点。”该负责人表示,江津与广西防城港市、凭祥市、钦州市以及未来与其他城市或地区的合作,主要目的就是要借助“陆海新通道”这条战略性通道,扩大江津对外开放发展的“朋友圈”。

  接下来,江津区将联合更多的知名物流企业联合打造综合性冷链物流聚集区,实现冷链产品“买东盟、卖全国”;我们将拓宽通道建设,促进中欧班列(重庆)和陆海新通道无缝对接,实现买东盟卖全国,买欧洲卖东盟;同时,江津区将优化营商环境,提供优质服务,让广大投资者近悦远来,共同构建南上北下、内外联动的开放格局。

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